从赤贫到半岛财阀第68章 鞠躬尽瘁

四海联盟的光鲜外壳下裂痕依旧清晰可见。

尽管宋在浩争取到了司机薪资的上调暂时平息了一部分不满但深层次的管理混乱和信任危机并未解除。

赵敏俊拨付的资金如同泼进沙漠的水消耗速度惊人。

面对困局宋在浩这个在韩进被埋没了二十年的老将展现出了惊人的韧性和务实精神。

他深知坐在华办公室里听汇报解决不了问题必须深入一线。

他连续几天泡在混乱的调度中心亲自坐在调度员旁边听着他们手忙脚乱地接电话、对路线、派车辆。

他发现系统落后、信息不互通是效率低下的根源。

他没有李振宇那套超前的智能调度系统只能凭借自己二十多年的经验。

硬是手工绘制出几条核心干线的最佳路径图强制要求调度员优先按此派单暂时减少了空驶率和路线错误。

年轻调度员： “社长仁川这批货客户要求中午前到但现在只有一辆半挂车空着装不满亏本啊！” 宋在浩指着手工路线图： “把这批货和这批发往水原的散货拼到一起！走我画的这条二号干线先在仁川装一部分。

再到水原卸一部分同时装上新货最后去目的地。

虽然绕一点但总比空跑强立刻计算时间跟客户沟通。

就说为确保安全‘优化路径’稍晚两小时到运费打8折！” 调度员恍然大悟连忙照办。

宋在浩的办法笨拙、效率远不如强盛的智能系统但却是传统模式下能想到的最优解。

同时宋在浩他脱下西装换上便服亲自跟车跑长途与司机同吃同住。

在高速公路休息区他买来烧酒和烤肉和一群满身油污的司机围坐在一起。

... ... 在休息区中 老司机抱怨： “宋社长您给的工资是高了但这活儿干得憋屈啊！车老是坏路上没个照应心里不踏实。

以前在强盛车坏了打个电话附近的加盟商或者救援队很快就到。

” 宋在浩给他倒满酒诚恳地说： “老哥哥你的话我记心里了。

车的问题我在拼命解决新订的车很快就到。

救援体系我现在没法像强盛那样全面铺开但我向你保证。

只要在路上出问题打总部电话我宋在浩就是砸锅卖铁。

也会立刻派人派钱来解决！绝不让兄弟们困在路上！” 他当场写下自己的私人电话号码递给几个老师傅： “有事直接打给我！” 这番掏心窝子的话和实实在在的行动赢得了一些司机的尊重和信任暂时稳定了军心。

... ... 由于四海缺乏像建筑联盟那样的稳定订单源。

（因为陆运是大哥的赵敏俊不可能绕过大哥让自己的海运部门同其合作） 宋在浩并没有在乎四海联盟社长的面子。

经常亲自出马挨家拜访那些被强盛“忽略”或者对价格极其敏感的中小企业。

小老板： “宋社长久仰久仰。

你们四海的价格确实比强盛低一点但你们刚起步时效和服务能保证吗？ 我这批货可耽误不起。

” 宋在浩放下身段语气近乎恳切： “金社长我宋在浩在物流行业干了二十多年别的不敢说信誉和这张老脸还是值的。

您的货我亲自盯着调度全程跟踪。

如果出现延误或破损我照价三倍赔偿！ 而且如果您现在签年度合约我可以在现有低价上再给您9折。

只求您给我们四海一个证明自己的机会！” 凭借低价、个人信誉和近乎赌博的承诺他艰难地撬来了一些订单。

虽然利润微薄但至少让车队有货可拉维持着基本的运转。

... ... 宋在浩在这几个月里要不亲自盯着调度要么就是去寻找订单。

每天就住在办公室一有电话就立刻接起每天大脑都时刻不停地运转。

有时一天都吃不了一顿饭。

撒钱+宋在浩的玩命努力竟然真的产生了一些效果。

四海联盟这台拼凑起来的、零件吱呀作响的机器在宋在浩这个老工程师呕心沥血的维护下竟然开始以一种较低效率、但确实在运转的方式跑起来了！ 调度虽然不智能但凭借宋在浩的经验和强硬指令避免了最致命的混乱。

车辆虽然故障多但靠着不计成本的紧急维修和新车投入勉强维持了运力。

客户虽然仍有抱怨但超低的价格和宋在浩亲自出面道歉赔偿的态度留住了一部分价格敏感型客户。

司机虽然待遇不如强盛完善但看到社长亲自跟车、解决问题、薪资也确实涨了怨气暂时被压了下去。

一个传统的、基于“人治”和价格战的物流联盟模式被宋在浩在极限条件下重新搭建起来。

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