从赤贫到半岛财阀第67章 宋在浩

四海联盟的总部设在釜山一栋崭新的写字楼里装修奢华与强盛那种务实风格截然不同。

然而在这光鲜的外表下内部却是一片忙乱和焦灼。

社长宋在浩一个约莫五十岁、头发梳理得一丝不苟、眼神锐利中带着疲惫的男人正对着电话几乎是在低吼。

他曾是韩进海运部一名极其资深的中层管理者精通物流的所有环节尤其擅长处理各种突发状况和复杂调度。

但因为性格耿直、不擅逢迎在论资排辈、派系林立的韩进集团始终郁郁不得志默默无闻了二十多年。

直到几年前赵敏俊秘密找到了他提出让他辞职去海外帮自己（储备人才）。

赵敏俊看中了他的能力和在集团内的“隐形”属性将他“劝退”然后通过复杂的海外架构 （一家注册在开曼群岛的控股公司再控股香港的“无限运输有限公司”最后由“无限运输有限公司”全资控股韩国“四海联盟”） 将他安排到了这个位置。

在官方记录上宋在浩与韩进集团早已毫无瓜葛。

赵敏俊需要一只懂行的、可靠的白手套来执行他的计划宋在浩完美符合要求。

但此刻这位被寄予厚望的社长正焦头烂额。

“什么？！ 又三辆车在庆州那边抛锚了？ 找不到备用零件？ 我们的应急维修队呢？！ ……什么？还没组建起来？ 立刻给我联系当地的修理厂不管花多少钱立刻给我修好！ 耽误了客户的货物你们全都滚蛋！” 他砰地一声挂断电话揉了揉突突直跳的太阳穴。

这仅仅是冰山一角。

短短十几天四海联盟用钱砸出来的繁荣表象下各种问题如同雨后春笋般冒了出来： 新招募的调度员完全不熟悉各地路线和客户需求系统更是简陋不堪经常出现车辆空跑、路线错误、重复派单的情况。

一个客户电话打进来投诉货物晚点宋在浩刚安抚完。

内部通讯器又响了： “社长！不好了！我们有两批货都要从釜山发往大邱调度居然派了两辆车每辆车都只装了半车！这成本……” 宋在浩立刻打断： “立刻把两批货合并到一辆车上！告诉客户因为‘优化路线’时间可能稍有延迟但运费可以给8折！立刻去办！” 他只能用折扣来弥补管理的混乱。

为了快速拉起车队四海收购了大量车况参差不齐的二手车故障率奇高。

维修保养体系几乎为零。

“社长光州那边有辆车的发动机爆缸了维修费报价要60万！” 宋在浩咬牙切齿： “修！立刻修！同时让采购部立刻去起亚汽车订新车！要最新的型号！别再贪便宜买二手了！” 他知道这又是一笔巨大的计划外支出。

另外四海联盟承诺的时效无法保证服务标准不一甚至出现货物破损。

一个大客户直接打电话到宋在浩这里： “宋社长！你们四海怎么回事？ 说的第二天到这都第三天了！ 货还没影子！ 早知道还不如继续用强盛！” 宋在浩立刻赔笑： “张社长息怒息怒！实在是抱歉是我们新联盟刚开始磨合出现了点小意外。

您这批货的运费我们全免！另外再赠送您一次免费运输额度！请您务必再给我们一次机会！” 挂断电话他脸色铁青这已经是今天第五个用免单来安抚的客户了。

跟随老板跳槽来的司机发现四海内部管理混乱承诺的福利（如安全奖金、餐补）因为财务流程混乱迟迟无法落实。

开始出现怨言甚至有人偷偷联系想回强盛。

宋在浩靠在椅背上疲惫地闭上眼。

他心里跟明镜似的： 四海现在全靠赵敏俊烧钱在硬撑。

强盛联盟的核心竞争力。

李振宇那套高效的管理调度系统、与建筑联盟的深度绑定、以及长期形成的标准化服务体系。

根本不是靠钱能立刻买来的。

他现在用的所有方法都是饮鸩止渴的笨办法： 用折扣和免单安抚客户用高价紧急采购和维修来维持运力用空头支票暂时稳住员工。

“李振宇……真是好手段啊。

” 宋在浩喃喃自语他研究过强盛的模式内心甚至对这位未曾谋面的对手有一丝敬佩。

他知道自己只是在沙滩上堆城堡潮水一来随时可能垮掉。

这时他的私人线路响了是赵敏俊。

“宋社长听说你这几天‘战果辉煌’啊？又挖了强盛十几家加盟商？” 赵敏俊的声音带着一丝嘲讽仿佛在欣赏一出好戏。

宋在浩坐直身体语气恭敬却带着压力： “常务表面的数字确实好看。

但我们目前面临的困难很大。

管理跟不上车辆故障多客户投诉剧增全靠烧钱和折扣在维持。

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