从赤贫到半岛财阀第49章 物流老板的视角

我叫金明洙今年48岁是“明洙物流”的老板。

公司不大只有六辆卡车十二个司机在汉城物流行业里勉强糊口。

这些年我看着大公司一个个崛起又看着他们一个个倒下始终坚守着这片小小的天地。

直到强盛物流的出现彻底改变了这一切。

记得第一次听说强盛是在同行聚会上。

大家都在议论这个新冒出来的公司说他们的老板李振宇是个纺织厂出身的暴发户现在要来抢物流这碗饭。

“又一个想来分蛋糕的。

” 我当时不以为然：“等碰几次壁就知道这行不好干了。

” 没想到强盛不仅没有碰壁反而以惊人的速度扩张。

更没想到的是七大供应商竟然联合起来对付强盛把我们也卷了进去。

那天诚建材料的金成焕会长亲自来找我： “明洙啊现在有个赚钱的机会。

跟我们联手把强盛赶出汉城市场以后好处少不了你的。

” 我犹豫了：“金会长我们小公司经不起折腾啊...” “怕什么！”金成焕拍着我的肩： “有韩进集团在背后支持还怕打不过一个强盛？这样你只要配合我们降低运费差价我们补给你。

” 在金钱的诱惑下我答应了。

起初确实赚了些快钱但很快我就后悔了。

强盛开始反击七大供应商节节败退。

最要命的是他们开始拖欠我们的运费。

“金会长这个月的运费什么时候结？”我第三次打电话催款。

“急什么！”金成焕不耐烦地说： “现在正是关键时期等打败了强盛少不了你的！” 挂掉电话我瘫坐在椅子上。

仓库里停着六辆卡车司机们等着发工资而我连油钱都快付不起了。

就在这时司机老朴走进来：“老板这个月工资...” “再等等！”我烦躁地摆手：“运费还没到账。

” 老朴欲言又止最后还是说了：“老板听说强盛那边...司机月薪能拿到三十万以上还有餐补、安全奖...” “你想去强盛？”我猛地抬头。

老朴低下头：“我家里两个孩子上大学实在需要钱...” 当天老朴就离开了我。

那天晚上我独自在办公室坐到深夜。

桌上堆着未付的账单脑海里回响着老朴的话。

最终我做出了一个艰难的决定——去找强盛求助。

第二天我忐忑不安地来到强盛物流中心。

出乎意料的是李振宇会长亲自接待了我。

“金社长久仰。

”李振宇热情地握手：“听说你们明洙物流在业内有很好的口碑。

” 我受宠若惊：“李会长过奖了...其实今天来是有事相求。

” 当我说明来意后李振宇立即叫来财务总监郑秀妍： “郑总监立即核实明洙物流被拖欠的运费我们先垫付给他们。

” 我简直不敢相信自己的耳朵： “李会长这...这怎么好意思...” “同行之间本该互相帮助。

” 李振宇笑道：“况且你们也是被七大供应商拖累的。

” 更让我感动的是强盛不仅垫付了运费还主动提出： “金社长现在市场混乱小公司很难独善其身。

不如加入我们强盛联盟资源共享风险共担。

” 但我犹豫了。

毕竟是自己一手创办的公司怎么能轻易交给别人？ 李振宇似乎看穿了我的心思： “联盟不是收购你们仍然保持独立运营。

我们只提供平台和支持收取10%的管理费。

” 回到公司我和司机们开了个会。

出乎意料的是大多数司机都赞成加入联盟。

“老板强盛待遇确实好！” 老朴激动地说：“而且听说他们很尊重司机。

” 在内外压力下我最终签署了加盟协议。

起初一切都很美好：强盛提供了稳定的订单结算及时还帮我们更新了部分设备。

但渐渐地我发现事情没那么简单。

首先是司机管理。

强盛要求所有司机接受统一培训使用他们的调度系统。

起初我觉得这是好事直到发现司机们开始更认同强盛而不是明洙物流。

“老板强盛那边说这个月要评选优秀司机获奖者可以去釜山海云台旅游！”司机们兴奋地议论着。

我苦笑。

明洙物流成立十几年从来没组织过员工旅游。

更让我不安的是司机委员会的成立。

李振宇亲自宣布：“成立司机委员会就是要让司机兄弟有自己的发声渠道。

每个公司推选一名代表参与公司决策。

” 老朴被选为我们公司的代表。

从此以后他经常往强盛总部跑回来后就提出各种要求： “老板强盛说应该改善司机休息条件。

” “老板强盛建议给司机买更好的保险。

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